不管是需要熏蒸木箱托盤(pán)或者是免熏蒸木箱托盤(pán)，托盤(pán)的定義都不會(huì)改變，托盤(pán)可以是靜止的貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的，也可以被理解為是一種媒介，其實(shí)免熏蒸木箱托盤(pán)是一種載貨平臺(tái)，并且是可以活動(dòng)的，或者說(shuō)是可以移動(dòng)的地面。
目前我國(guó)托盤(pán)的利用
在中國(guó)，實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)免熏蒸木箱托盤(pán)的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)的調(diào)查，在不能實(shí)現(xiàn)托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍校髽I(yè)選擇托盤(pán)周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者最多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤(pán)作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤(pán)很少離開(kāi)企業(yè)，從而大大降低了托盤(pán)的使用效果。
實(shí)際案例
鐵路作業(yè)時(shí)不會(huì)用到免熏蒸木箱托盤(pán)，但是也會(huì)用到托盤(pán)，比如線路上的運(yùn)輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則最少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì)喪失托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?/span>
所以說(shuō)托盤(pán)的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。免熏蒸木箱托盤(pán)的直達(dá)運(yùn)輸一定要被重視起來(lái)，從而發(fā)展壯大。
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